任何事故发生均有工作责任的问题，该事故的原因应是：
一是施工企业疏于管理。除去企业在该项目盲目追求市场规模，降低管理和技术力量的配备水平，甚至有采取挂靠、出让资质、私招乱雇、以包代管形式，导致管理空心化等原因外；就产生该事故而言，如果项目的管理部门（包括监理）有对安装和升降机操作人员在交叉作业情况下进行了工作协调，甚至只要有当班施工管理员在上班开工时（7点30分），对升降机司机交待说：“升降机桅架的顶端在昨天晚上进行了接高加节，但是没有进行附着，你不能开上去（即不能开到28层楼）。”如果有人说了这句话，对升降机司机进行了提示与限定，也不致发生该事故。故施工管理工作应承担该事故的主要的责任。
二是工作人员的工作责任心严重不足，甚至看不出有没有进行过专业培训教育。首先，作为安装人员在接高了桅架后，就应及时作好其附着架，不作就是未按工作规范要求去工作，特别是明知升降机还要工作，就连工作量并不大的安装极限位开关挡板的工作都懒得去做，事后还不进行工作交接通报，简直是对工作的极端的不负责人，毫无安全意识，应是该事故的主要造成者。
另外山东升降机操作人员应进行专业培训和持证上岗。应具备相应的安全生产知识，按工作规范应对加节升高后的桅架进行检查，在提高自我保护意识下，能提出一些质疑，就极有可能避免该重大伤亡事故的发生。
三是工程监理的不到位，形同虚设。现代建筑工程施工，监理不但管工程质量，还要管安全施工，对工程项目中任何存有的安全生产的隐患应进行过问，该制止的应进行制止，该督促整改的应进行整改，该向主管部门报告的应报告，使许多生产隐患得到及时消除，该项目的工程监理明显的未作到而失职。
三、对该事故的教训与反思及整改措施
事故惨痛，教训深刻，反思下来，主要应以下两个方面进行整改：
⒈管理方法：建筑施工，国家已将其列入高危作业领域，因此对建筑安全施工中的掌控，就不能只在标语口号式的表达形式上，应搭建好具有全方位职能的项目领导班子，对于各种能引起的安全隐患都在实施上的监控之下。对于建筑市场所存在的卖牌子、搞挂靠的现象，政府主管部门应坚决查处，对于有些项目存在以包代管，项目经理大包干的简单粗放的管理模式应该进行根本的整治，对于不具备资质的，应坚决清除出建筑市场，不然建筑安全事故还会照样发生。
⒉加强特种作业人员的培训教育，现代建筑也越来越向高层发展，其所使用到的起重或运送等特种设备也越来越先进，属于该类设备主要有：塔式起重机、施工升降机、提升机、卷扬机等。其中尤其是塔式起重机与施工升降机，它们的自身重量大、体积大，具备一定的技术含量，相应的危险程度也更大，它会对现场及周边的安全存在潜在的威胁，需要采用特别的方法与设备且经常性的在工地进行安装架设与拆除，如果使用管理不当或操作失误，往往会造成重大事故，给人们的生命和财产造成巨大的损失。
就长沙所发生的这种特大事故，应该90%是人为因素所造成的，如果有懂得专业知识的人在加强责任心的情况下作该事情，是完全可以杜绝与防止的，一句话，该恶性事故是不应该出现的。
施工升降机是特种施工机械中的一种较大型者，由于它载人，故对人们的生命安全有较大的隐患，在现代高层建筑施工中，已大量使用了该类设备，近些年来，由升降机发生坠落而人员伤亡的安全事故，在国内时有发生，如何整治与防止，已成了当前的重要面对的事情了，各职能管理部门及业内人士，一定要认真对待之。
 

总结：希望以上可以引起我们的高度重视，不要重蹈覆辙，在操作山东升降机时应牢记要点，以防发生危险事故。