历经浩劫的工程机械一度降至并点击。阳光下的冰面，温暖与寒冷并存，冰面之上，是阳光普照，冰面之下是“冰点”的极寒。低位运行的工程机械就如这阳光下的冰面，需要的不仅是破冰的阳光，也需要外界的力量。

　　今年将是“一带一路”建设延展铺开、做深做实的重要一年。从各方热议的“一带一路”内容来看，基础设施的建设均是主打，借助“一带一路”的东风完善和发展基建几乎成为主要议题。在部署2015年具体工作时，财政部提出要结合实施“一带一路”战略规划，加快推进基础设施互联互通。国家税务总局表示，将积极研究和认真落实服务“一带一路”等三大战略的税收措施。此外，包括著名经济学家林毅夫在内的诸多学者都认为，“一带一路”战略的重心是促进互联互通的基础设施建设。

　　从“一带一路”涉及的国家看，大多是新兴经济体和发展中国家，这些国家基础设施普遍薄弱，在相关领域急需投资和建设，具有广阔的基础建设的空间。

　　对于中国来说，如何摆脱传统低附加值产品出口的困境是中国经济发展面临的重要课题，“一带一路”将深挖我国的潜力。例如，我国通过提升产品档次，提升高端装备出口规模，将会延续中国出口的竞争力，为未来经济发展提供可靠的动力。

　　去年以来，各个层面的资本输出和企业“走出去”战略已经启动。不仅监管层将对外投资审批的流程大大简化，高层领导人更甘当“推销员”，涉及高铁、能源、基建等的国内企业更加速了海外投资的步伐。

　　这就意味着，以“一带一路”为突破口，受益公司以及行业也将突破单纯政策利好范畴，从而形成一轮明显的中长期布局机遇。例如，多家“一带一路”概念上市公司欲借此轮东风加快出海步伐。据不完全统计，从2017年12月份至今，已经有10多家公司公告将设立或并购海外子公司。   回首2017，对于工程机械来说注定不平凡。步履维艰的工程机械在复杂多变的经济环境中，迈入行业新常态。一年以来，从拉斯维加展览到buma china 2017,其中有着艰辛和汗水，然而，这一切都如黎明前的黑暗，痛并快乐着。

　　经历黄金十年的告诉增长，到近三年的低位运营，工程机械可谓从高潮霎时间跌入低谷，其中的心酸起伏，只有工程机械行业的当事人才能体会。库存高企、债务风险、人员流动等各种问题迭出，对于此事的工程机械来讲，是机遇也是挑战。如何在这场风雨中屹立不倒，化险为夷，重新调整再起航是每个工程机械人都在探索的答案。

　　我国基础建设距离发达国家，还有很大的发展空间。今年以来，国家也开始实施了一系列的微刺激政策。近期，国家和地方上水利、基建的上万亿大手笔投资，城镇化的启动等，拉开了新一轮的建设风潮。2015年开年伊始，一带一路的具体拓展，让迷茫中的工程机械看到了希望。无论是铁路8000亿规模的投资，还是基础建设800亿的项目，这些不是锦上添花，而是雪中送炭。长远来看，工程机械行业前景依然看好。因此，作为立足行业、有历史积淀和规模的企业，在常规发展的基础上，能够出奇制胜，寻求多元的转型发展。

　　据笔者观察，无论规模大小，能够在这场风浪里屹立不倒的企业，都有一个共同特点就是：相时而动 厚积薄发。行业巨头中联五大板块齐头并进，审时度势先行转型。为了有效弥补行业周期带来的风险，中联重科董事长詹纯新和他的团队果断将公司发展重点由工程机械板块转型为工程机械、农业机械、环境产业、重型卡车和金融服务这五大板块齐头并进。目前，中联重科农机业务已基本覆盖国内主要农作物的育种、整地、播种、田间管理、收割、烘干储存等生产全过程。液压济南升降机械自问世以来，市场需求一直呈上升趋势。由于用户对改善其作业方法与生产率的期待和相关法律法规的推行，使得原本就有很大发展的高空作业车行业进一步向前发展。美国、日本和西欧等各主要工业国是高空作业车需求的第一市场。中国、亚洲各新兴工业国家对高空作业车的需求也在不断扩大。高空作业车由采摘水果的小型臂架设备已发展为拥有多种作业臂形式来进行高空作业的设备，并在解决接口可靠性与寿命问题之后，采用先进的微处理器传感和连续监控系统来推动未来产品的发展。

在发达国家高空作业车已形成完整的一系列产品，而现在亟待解决的问题是作业范围的扩大和安全操作性能的提高使其满足不同的工作需求和确保工作人员的安全。随着科技的进步，一方面许多工业发达的国家都在不断的而开发适合于各种复杂工况的高性能的多功能高空作业车;另一方面，由于一些高刚度低重量的材料的产生进一步推进了高空作业车向小巧化、轻量化的发展。

而对于三工而言，将在其自控控制、安全保护等方面进行进一步研发，并开发属于自己的工程车辆底盘，改变大多数底盘靠从外国进口的现状。在作业平台上要向大幅度、轻量型、自行式方向发展。